改写游戏规则, 全球自动驾驶新规中国造, 研发成本降三成!

纵观近代汽车史，由欧美国家制定的标准规则一直占据主导，中国车企发展处处受制，而这一情况将被逆转。近日，一套由中国主导制定的规则，正在重塑汽车行业标准规则的格局。

7月7日，工信部官宣国际标准ISO 34505:2025《道路车辆自动驾驶系统测试场景场景评价与测试用例生成》正式生效。首次统一自动驾驶测试场景评价与用例生成规则，全球车企研发成本有望骤降三成！

这项由中国牵头，20余国参与制定的标准，首次明确定义了自动驾驶测试三大核心指标：场景暴露率、复杂度、危险度的判定要求，并规范测试用例生成的统一方法。

这意味着，未来全球车企研发L3级以上自动驾驶系统时，都要遵循这项国际标准，测试用例必须包含统一标识符、测试目标、输入步骤、平台及预期结果等要素。

我国之所以能掌握标准话语权，背后是中国自动驾驶产业的全面突围。中国复杂道路环境成为天然试验场，超过5000公里测试道路在全国开放，涵盖北京亦庄、武汉经开区等复杂场景 ，为危险度评估提供独家数据。

更关键的是技术卡位的成功。从2022年牵头发布全球首个自动驾驶场景术语标准ISO 34501，到如今ISO 34505落地，三年内中国完成测试场景标准体系的五连跳。

乘联会秘书长崔东树点破关键：“谁制定标准，谁就掌握技术话语权。中国汽车要想全球认可，必须把方案写进国际规则”。

ISO 34505如同提供了一套全球通用的“场景生成器”，无论是特斯拉，还是宝马慕尼黑研发中心，都能调用统一参数库，开发成本骤降30%以上。

正如一位参与标准制定的专家所言：“过去我们学别人拆解发动机，今天世界在学我们拆解数据场景。”中国标准正悄然重塑全球产业规则。而这场静悄悄的标准革命，终将让中国制造驶向更辽阔的新大陆。