就只是长得像劳斯莱斯吗? “杭州湾库里南”有啥真本事

有这么一类车，它不属于平常街道，而属于星辰和旷野，它不仅是座驾，其存在本身便是车主对社会地位的无声宣告。在超豪华车市场上，劳斯莱斯库里南总能在人们视线接触到它的那一瞬成为焦点，22英寸抛光轮圈搭配经典的帕特农神庙设计，外加高耸的“欢庆女神”雕像车标，确保了外观的独特和高贵。

当然，若要说劳斯莱斯库里南为何看起来就显贵，可不只是因为它精致大气的外观，也是因为它的工艺稀缺性和手工价值，使其成为上层人群的收藏品，而非简单的交通代步工具。在座舱内部，大面积真皮与手工打磨实木饰板相呼应，其中每一块木纹饰板均来自同一棵树，确保了纹理的一致性和独特性。当然，考虑到库里南动辄千万的价格，相信有不少人会问，这品牌溢价也太高了。也正是因为超豪华的品牌形象深入人心，所以同质化的产品设计也总能让普通消费者有一种“感同身受”的优越感。

这不，本着“续航无焦虑”主旨问世的极氪9X来了，其作为极氪品牌的旗舰车型，本是来搅动问界M9、理想L9市场地位的，可没想到技术还没出圈，“颜值先行一步”，不少人质疑它强行“碰瓷”库里南。因此不免有个问题浮现在脑海，这人送外号“杭州湾库里南”的极氪9X到底有什么核心技术，难不成只是长得像豪车吗？

按照惯例，我们先来看外观。极氪9X的设计理念确实让人怀疑它有“借鉴”的嫌疑，车身整体的视觉感受以端庄、利落为主体，造型方正，轮廓饱满挺拔，乍一看确实很像库里南。车头区域保留了家族化镀铬点阵式中网设计，中网覆盖面积超50%，与矩形LED大灯相呼应，看起来简约干练，视觉上充满了豪华气息。车身侧面引人瞩目的是22英寸镜面锻造轮毂，以及工整细腻无瑕疵的隐藏式水切型面，D柱区域采用银色饰板装饰，辅以平直的舷窗设计来看，有一种游艇既视感。

尺寸方面，新车作为大型SUV，长度超5米2，车宽超2米，高度超1米8，轴距接近3米17，仅从体量上来感受，气场肉眼可见的强大。至于内饰中的设计，通过官图不难看出，新车重点还是围绕极简的设计风格展开布局，仪表台保留了液晶仪表、中控屏等常见配置，T型座舱布局也没什么意外和惊喜，但横平竖直的线条设计，配以中央通道大面积木纹和少量的钻石旋钮装饰，加之多处采用软包面料进行覆盖，整体风格虽说偏家用，但也有足够的档次和豪华感。接着来看后排空间，极氪9X的二排配置了双零重力座椅，天窗下方配置吸顶式娱乐屏，后备箱的开启方式也是“天地门”，整体的布局和设计符合预期。

关键在技术层面，新车将采用一套并不常见的900V混动架构，其中2.0T混动发动机最大功率超200kW，综合热效率超46%，单看账面数据也很抢眼。在这套混动系统中，按照官方所说，如切换到经济的增程模式，那么在这个模式下，发动机峰值功率可达145kW，时速120km/h馈电行驶工况下，平均每小时增加20kWh电量，1.5小时就能将电量从30%补充到80%，可以实现边开边充，续航焦虑不用担心。

在电驱方面，新车采用前置单电机、后置双电机的三电机构型，电机配合下，整套动力最大可输出1030kW，最大马力超1400匹，零百加速3秒1，这对于一台风阻系数较大、尺寸和重量都在大型SUV级别的车来说，数据相当夸张。还有就是电池了，在900V平台架构中，新车配置了一块70kWh混动电池，最大充电倍率6C，CLTC工况纯电续航380km，理论上SoC电量从20%补充到80%仅需9分钟，日常出行便利性较高。

车身安全方面，极氪9X借助吉利在沃尔沃汽车积累多年的资源优势，打造了一个相对硬核的白车身。在官方的数据介绍中我们了解到，新车的白车身中高强度钢和铝合金材质整体占比超过91%，其中1500MPa以上的高强度热成型钢和高强度铝材的占比达到60%。在一些碰撞需承担关键主力的部位，新车全部采用了高强度热成型钢，例如A柱、B柱等核心位置，采用了2000MPa强度的热成型钢进行防护。此外，新车前门区域、门环后、顶部也都有高强度钢材和设计进行保护，整车扭转刚度达到41600N·m/deg。

结语

总的来看，极氪9X可不是一款看起来高档的车型，来自吉利汽车、沃尔沃汽车、极氪纯电平台的技术资源反哺，让它具备了成熟的产品开发经验和技术底气，同时拥有补能优势、续航优势、高级质感。当然，是骡子是马都得遛遛，实车定价几何，市场又是否会为它的品牌溢价而买单，都要拭目以待。