魏建军带货有效果! 时隔四年, 魏牌月销终于破万!

上半年销量成绩陆续公布，我们可以发现许多国产车企又卖爆了，甚至有多家创造了新的销量记录，还有像吉利这样，因为表现超过预期而提升销量目标的。不过，转了一圈，车载君觉得：魏牌的表现值得聊聊。

从直播、参加各种访谈，到言辞犀利评价行业乱象，最近一段时间，魏建军很火，旗下品牌的主要发布会，也几乎一场不落，紧跟车企大佬亲自下场带货的新模式。而在6月，时隔四年之后，魏牌也重回月销万辆俱乐部。

经过各种质疑和洗牌，其实魏牌的进步是非常明显的。数据显示，魏牌上次销量破万还是2021年12月，当时的主销车型以玛奇朵、拿铁和摩卡等中低端车型为主，而如今在海报上，领衔的则是高山、蓝山两款产品，已占据魏牌超过90%的份额，中高端车型热销，代表了销售含金量的提升。

同时，我们可以发现，魏牌的主销车型早已由新能源车型为主，如今可以算是专业的新能源品牌，在同类阵营中，月销破万辆，算是摸到了第一梯队的敲门砖，基本与阿维塔、腾势等持平，接下来的问题是，如何保持住上升的势头。

加速新产品的推出是必须的，后续魏牌还有一款全尺寸SUV，但真正想提升销量，还是要聚焦20万级的主销区间，近几年，长城的插混、四驱技术，在能耗和性能上是有代表性的，欠缺的可能是更加精准的市场定位，及更加符合大众审美的外观设计。

如果补足这两点，魏牌的迎头赶上还有机会。参考同期的高端自主同门，领克的表现就相对均衡不少，主要特点就是大众化的主销车型销量稳定。