没想到, 比亚迪今年最重要的车是它

最近刷到几条关于比亚迪的消息 真的让我感慨万千啊...作为一个在汽车圈混了这么多年的老司机 说实话我觉得今年比亚迪最重要的车 可能不是大家想的那些热门车型。

唐DM：从“廉价车”到高端突破的奠基石

前几天有个朋友问我 说想买台二手的比亚迪唐DM 问我怎么选。 我突然意识到 这台车真的是比亚迪历史上最关键的一款车了。

2015年唐DM上市的时候 定价突破20万 当时谁能想到比亚迪也能卖这个价？我记得那会儿很多人都在质疑 一个做电池起家的品牌 凭什么卖20多万？

但是现在回头看...唐DM真的是比亚迪的转折点。它成功打破了比亚迪“廉价车”的标签 为后续的腾势、仰望等高端品牌铺了路。没有唐DM当年的突破 就没有今天比亚迪在高端市场的布局。

说到二手车选择 我个人建议是这样的：

家用的话选2022款唐DM-i 252尊贵型 当年28万多的车 现在10万就能拿下。1.5T+电机的组合 纯电续航252km 满电状态油耗才2.7L 这个经济性真的没谁了。而且磷酸铁锂刀片电池 安全性也更好。

想要性能的话就选2021款唐DM四驱中高配 双电机4.3秒破百 有电一条龙的感觉真的爽到飞起。不过亏电油耗确实高 这个心理准备要做好。

秦L：技术下沉的典型代表

最近比亚迪又搞了个大动作 秦L的智能泊车功能大升级。窄车位自动收后视镜、车头泊入车尾泊出、偏置泊车... 这些功能听起来就很实用啊。

关键是比亚迪还承诺智能泊车安全兜底 不设上限不限首任车主。说实话 这个承诺还是很有魄力的。现在很多品牌的智驾功能 出了问题都是让用户自己走保险 比亚迪这么做确实体现了对自家技术的信心。

9万级的家轿能有这种配置和技术 放在几年前简直不敢想象。

腾势N9：高端化路上的探索者

说到比亚迪的高端化 不得不提腾势N9。虽然销量确实不太理想 900辆的大定数据看起来有点尴尬...但我觉得这台车的意义不在销量。

N9能在160km/h的速度下通过鱼钩测试 这个技术含量真的很高。如果是BBA做出这个成绩 定价肯定超过300万。 腾势用50万不到的价格 把这些黑科技普及下来 这个思路我觉得是对的。

当然了 腾势现在也有很多问题需要解决。我去过西安好几家腾势店 发现销售对D9以外的车型了解真的不够深入。N9有这么多技术亮点 但销售往往几句话就带过了 这确实是个问题。

写在最后

从唐DM的品牌突破 到秦L的技术下沉 再到腾势N9的高端探索...比亚迪这些年的发展轨迹还是很清晰的。技术普惠 让更多人享受到先进的汽车科技 这个理念我还是很认同的。

当然了 高端化这条路确实不好走。不过相比那些靠PPT和话术包装的品牌 我还是更相信比亚迪这种踏踏实实做技术的路子。

大家觉得怎么样？你们那边比亚迪的二手车行情如何...欢迎在评论区聊聊~~