2米8轴距配128线激光雷达, 这款纯电SUV值得入手吗?

  • 2025-07-25 15:38:43
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新能源汽车市场竞争愈发激烈,消费者在选车时往往面临诸多纠结。特别是手握15万元预算的家庭用户,既希望车辆具备出色的实用性,又不想在科技配置方面妥协。在这样的背景下,零跑C10 2026款 纯电版 605激光雷达版(官方指导价14.28万元)凭借其均衡的产品力表现,成为了值得关注的选择。这款车型不仅承载着零跑汽车LEAP 3.0技术架构的先进理念,更是品牌首款全球化战略车型,已在欧洲13个国家同步销售,产品成熟度值得信赖。从基础信息来看,零跑C10定位为中型纯电SUV,车身尺寸为4739×1900×1680mm,轴距达到2825mm,这样的尺寸在同价位车型中表现均衡。动力方面搭载后置单电机,最大功率220kW(299Ps),峰值扭矩360N·m,官方百公里加速时间5.9秒,动力输出挺不错。续航能力方面,该车型配备磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程605km,支持800V高压快充平台,30%-80%快充时间仅需0.27小时,基本能够满足日常通勤和中长途出行需求。值得一提的是,这款车型还提供终身质保政策,在售后保障方面表现诚意十足。

外观设计延续了零跑家族的"科技自然美学"设计语言,整体风格偏向稳重大气。前脸采用平衡式设计,饱满的机盖搭配平直线条营造出力量感,哑铃式下格栅与整车设计风格保持一致。"海平线"前后贯穿灯带设计颇具辨识度,据官方介绍,这一设计灵感源于"全家共赏海上日出",寓意陪伴与温暖,同时支持8种场景的智能灯语功能。车身侧面采用三线环抱式设计,裙线、腰线、水切线前后连贯,配合隐藏式门把手,整体线条流畅自然。轮毂采用"海神三叉戟"设计元素,搭配机翼式后扰流板,在保持家用属性的同时增添了几分运动气息。车身颜色方面,提供琉璃翠、苔原灰、珍珠白、冰川蓝、天幕灰、金属黑等6种选择,其中琉璃翠为选配色,采用环保配方制造,体现了品牌对可持续发展的重视。

内饰设计同样体现出家用车的实用考量,采用圆角矩形设计理念,通过减少尖锐棱角来降低家庭成员特别是儿童的刮碰风险。中控台布局简洁,搭载14.6英寸中控屏,分辨率达到2.5K,显示效果清晰细腻。车机系统基于Leapmotor OS打造,搭载高通骁龙8295芯片,支持语音识别、连续对话、面部识别等功能,"你好小零"的语音唤醒词简单易记。值得关注的是,该车型支持语音分区域唤醒识别,主副驾驶都能独立控制,提升了使用便利性。琴键式隐藏出风口设计颇具创意,不仅美观,还能通过语音或屏幕控制风向和风速。车内氛围灯提供256色选择,营造出不错的内饰氛围。

空间表现是家用SUV的重要考量指标,零跑C10在这方面的表现值得肯定。基于2825mm轴距,车内空间利用率达到66.8%,在同级别车型中表现不错。为了更直观地了解空间表现,我们邀请身高182cm的体验者进行实际测试。在前排座椅调至合适位置后,体验者头部空间约有一拳三指的余量,横向空间也比较充裕。保持前排座椅位置不变,体验者进入后排,腿部空间约有两拳的余量,头部空间达到一拳两指,整体乘坐感受比较舒适。后排座椅靠背支持两档调节,坐垫长度514mm,对大腿的支撑到位。储物空间方面,全车提供26处储物空间,包括5个杯托位置,即使后排坐满乘客也不会出现杯托不够用的情况。后备厢容积370-835L,常规状态下可放置7个20英寸行李箱,后排座椅支持40:60比例放倒,最大可容纳15个行李箱,装载能力表现均衡。

动力系统采用后置单电机布局,电机类型为永磁同步电机,最大功率220kW,峰值扭矩360N·m。这样的动力参数在日常使用中完全够用,起步响应迅速,中段加速也有不错的推背感。由于采用后驱布局,车辆的前后配重比例相对均衡,在过弯时的动态表现比较稳定。悬架系统前麦弗逊后多连杆的组合在这个价位比较常见,调校偏向舒适性,对细小颠簸的过滤能力不错,过减速带时车内震动控制得当,后排乘客的舒适性得到保障。转向手感适中,虽然不是运动化调校,但指向性还算精准,日常驾驶游刃有余。充电效率是纯电动车用户关心的核心问题,零跑C10 2026款 纯电版 605激光雷达版支持800V高压快充平台,这在同价位车型中并不多见。快充功率下,30%-80%充电时间仅需16分钟,基本能够满足城际出行的补能需求。慢充时间7.5小时,适合家用充电桩的日常补电。百公里耗电量14.1kWh,在同级别纯电SUV中表现中规中矩,结合605km的续航里程,基本能够满足一周的通勤需求。值得一提的是,车辆支持3.3kW对外放电功能,在户外活动或应急情况下可以为其他设备供电,实用性不错。

智能化配置是这款车型的一大亮点,搭载Leapmotor Pilot辅助驾驶系统,硬件配置相当丰富。车外配备11个摄像头,其中包括2个800万像素摄像头和9个300万像素摄像头,能够提供全方位的环境感知。雷达系统包括12个超声波雷达、3个毫米波雷达,以及1个禾赛科技提供的128线激光雷达,点云数量达到153万/秒。如此丰富的传感器配置在15万级车型中确实值得关注,为后续的智驾功能升级提供了硬件基础。辅助驾驶芯片采用高通骁龙8650,算力达到200TOPS,能够处理复杂的环境感知和决策任务。目前该车型已经支持全速自适应巡航、车道居中保持、自动紧急制动、自动泊车等L2级辅助驾驶功能,在日常使用中能够有效减轻驾驶疲劳。特别是在高速公路行驶时,车道保持和自适应巡航的配合使用体验不错,能够在一定程度上解放双脚。城市道路的辅助驾驶功能相对保守,但基本的跟车和刹车辅助都能正常工作。据官方介绍,后续还会通过OTA升级推送更多智驾功能,包括NAC导航辅助巡航和NAP智能领航等,硬件冗余度为后续升级提供了可能。从环保健康角度来看,零跑C10在内饰材料选择上比较用心,座椅面料采用婴儿可啃咬级有机硅材质,获得欧盟OEKO-TEX STANDARD 100认证,对家庭用户特别是有小孩的家庭来说比较贴心。车内还配备PM2.5过滤装置,能够有效过滤空气中的细颗粒物,AQS空气质量管理系统作为选配提供,进一步提升车内空气质量。

车机娱乐系统基于高通骁龙8155芯片打造,虽然不是最新的8295芯片,但在日常使用中的流畅度完全够用。14.6英寸中控屏支持分屏显示,可以同时显示导航和音乐信息。车载导航采用高德地图,支持实时路况显示,导航准确性表现不错。手机互联方面支持HUAWEI HiCar和Carlink,基本覆盖了主流手机品牌。音响系统采用12扬声器7.1声道布局,音质表现在同价位车型中属于中上水平,支持K歌功能,增加了车内娱乐性。USB接口配置比较丰富,前排2个后排2个,前排支持60W快充,后排15W功率也能满足基本充电需求。安全配置方面,零跑C10获得了C-NCAP、Euro NCAP、ANCAP三大权威机构的五星安全认证,安全性表现值得信赖。车身采用CTC 2.0技术的一体式结构,高强度材料占比73.6%,车身扭转刚度达到42500N·m/°,在同级别车型中表现不错。被动安全配置包括前排双安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘等,基本配置比较齐全。主动安全方面,除了前面提到的辅助驾驶功能外,还配备了胎压监测、车身稳定系统、牵引力控制等常规配置。

价格方面,14.28万元的售价在纯电中型SUV市场中具有一定竞争力,特别是考虑到车辆的智能化配置和全球化品质,性价比表现均衡。与同价位的燃油车相比,纯电动车在使用成本方面有明显优势,特别是在限行限购城市,纯电动车的政策优势更加明显。终身质保政策也在一定程度上降低了用户的后顾之忧。综合来看,零跑C10 2026款 纯电版 605激光雷达版在空间、续航、智能化、安全性等各个维度都有着均衡的表现,特别是丰富的智驾硬件配置和全球化的产品品质,在同价位车型中确实具有一定的产品力优势。对于预算在15万元左右,注重家用实用性同时希望体验智能化配置的消费者来说,这款车型值得重点考虑。当然,任何产品都不可能做到尽善尽美,消费者在选择时还需要结合自己的实际用车需求和偏好来做出决定。