零跑B01实车打卡: 配置全面, 价格有惊喜, 配置下放风潮又来了

在纯电汽车市场竞争日益激烈的当下，每一款新车的上市都牵动着消费者的神经。最近，零跑 B01 的出现引发了不少讨论，尤其是它身上搭载的诸多配置，让很多人开始猜测：这款车会掀起新一波配置下放风潮吗？带着这个疑问，我特意去体验了实车，接下来就把真实感受分享给大家。

实车打卡：细节之处见真章

网上关于零跑 B01 的信息五花八门，有夸配置高的，也有质疑实际表现的。但耳听为虚，眼见为实，只有亲自体验过才能有最直观的感受。第一次见到实车时，它给我的第一印象就是超出了 10 万价位应有的质感。

走近车身，首先注意到的是漆面工艺，光泽度很好，摸上去也很光滑，完全不像这个价位常见的粗糙质感。车身的缝隙处理得也很均匀，无论是引擎盖与叶子板之间，还是车门与车身之间，缝隙都比较小且一致，这在同级别车型中并不多见。

拉开车门，车内的气味很淡，这一点让我很惊喜。很多同价位的新车，车内往往会有一股明显的塑料味或异味，需要很长时间才能散去。而零跑 B01 的车内，即使是刚出厂的新车，也只有淡淡的皮革味，这得益于它采用的母婴级座舱材质，对异味的控制做得很到位。

坐进驾驶位，座椅的包裹性和支撑性都不错。我身高 1.78 米，体重 75 公斤，调整好坐姿后，腰部和背部都能得到很好的支撑，长时间乘坐也不会觉得累。座椅的材质摸上去很细腻，透气性也不错，即使在夏天，也不会有闷热的感觉。

方向盘的手感也很好，大小适中，握起来很舒服。上面的多功能按键布局合理，操作起来很方便，而且按键的反馈力度适中，不会有松垮的感觉。仪表盘和中控屏的显示效果清晰，色彩还原度高，即使在强光下也能看清楚内容。

在车内仔细观察，还能发现很多贴心的小细节。比如车门板上的储物格内有防滑垫，放置手机或水杯时不会晃动发出噪音；中央扶手箱内有分层设计，可以更好地收纳物品；后排座椅的靠背角度可以调节，增加了乘坐的舒适性。这些细节虽然不起眼，但却能体现出厂家的用心，也让我对这款车的好感度瞬间提升。

硬件配置对比：B01 的诚意与实力

要判断一款车的配置是否出色，可以和同级别车型进行对比。零跑 B01 作为一款 10 万级的纯电轿车，其硬件配置可以说是相当亮眼，甚至超过了一些 20 万级的车型。

首先是智能座舱方面，零跑 B01 搭载了 8295+8650 双芯片组合。8295 芯片的算力强大，能够保证车机系统的流畅运行，无论是语音交互、导航还是娱乐功能，都能快速响应。而 8650 芯片则负责智能驾驶相关的计算，为车辆的辅助驾驶功能提供了强大的算力支持。在目前的 10 万级纯电轿车市场中，能搭载如此高性能双芯片的车型寥寥无几，很多同级别车型甚至还在使用性能较低的单芯片，在处理多任务时难免会出现卡顿的情况。

续航能力也是纯电车型的核心竞争力之一。零跑 B01 提供了多种续航版本，其中 650 公里的长续航版本在 10 万级纯电轿车中堪称罕见。要知道，很多同级别车型的续航里程大多在 400-500 公里之间，能达到 600 公里以上的寥寥无几。而 650 公里的续航里程，足以满足大多数用户的日常通勤和短途出行需求，大大降低了里程焦虑。

爆胎稳定系统也是零跑 B01 的一大亮点。这项功能在很多 20 万级以上的车型上才会配备，而在 10 万级的车型上则很少见。爆胎稳定系统能够在车辆爆胎时，通过制动和转向干预，帮助车辆保持稳定，减少事故发生的风险，提高了行车的安全性。

底盘方面，零跑 B01 采用了后驱布局，这在 10 万级纯电轿车中也是比较少见的。后驱底盘带来的好处是操控性更好，车辆的行驶稳定性和灵活性都有提升。很多 20 万级的纯电轿车才会采用后驱布局，而零跑 B01 将这项配置下放到 10 万级市场，无疑是给消费者带来了很大的惊喜。

激光雷达的配备更是让零跑 B01 在同级别车型中脱颖而出。激光雷达能够为车辆的智能驾驶系统提供更精准的环境感知能力，提高了辅助驾驶的安全性和可靠性。目前，激光雷达大多出现在 20 万以上的车型上，而零跑 B01 在 10 万左右的价位就配备了这项配置，足见其诚意。

此外，零跑 B01 还采用了母婴级座舱，车内的材质和空气质量都达到了很高的标准，对孕妇、婴儿等敏感人群非常友好。这项配置在同级别车型中也是比较少见的，很多 20 万级的车型也未必能达到这样的标准。

通过和主流纯电轿车的硬件配置对比可以看出，零跑 B01 在很多方面都优先于同级，甚至达到了 20 万级车型的水平。这样的配置表现，不仅体现了零跑 B01 的实力，也让我们看到了 10 万级纯电轿车市场的新标杆。

零跑的先天优势：为何能将配置做到如此之高？

很多人可能会好奇，为什么零跑能够在 10 万级的车型上搭载如此丰富的配置？这其实得益于零跑拥有的先天优势：Stellantis 集团背景和自有供应链。

Stellantis 集团是全球知名的汽车集团，拥有丰富的汽车制造经验和先进的技术。零跑作为 Stellantis 集团旗下的品牌，能够共享集团的技术资源和研发成果。比如在底盘调校方面，零跑 B01 就得到了 Stellantis 集团的技术支持，使得其驾驶质感得到了很大的提升。Stellantis 集团的技术积累和品质管控体系，也为零跑 B01 的质量提供了保障。

自有供应链是零跑的另一大优势。零跑拥有自己的电池、电机、电控等核心零部件的生产能力，这使得其在成本控制方面具有很大的优势。相比其他依赖外部供应商的新势力品牌，零跑能够更好地控制零部件的质量和成本，从而有更多的空间将节省下来的成本投入到配置升级上。

例如，零跑自主研发的电池技术，在能量密度和安全性方面都有不错的表现，而且成本相对较低。这使得零跑 B01 能够在保证续航里程的同时，降低电池成本，从而有能力搭载更多的高端配置。

此外，自有供应链还能提高生产效率，缩短产品的研发和生产周期。零跑可以根据市场需求的变化，快速调整生产计划，及时推出符合消费者需求的产品。这种灵活性也是很多依赖外部供应商的品牌所不具备的。

正是因为拥有 Stellantis 集团的技术支持和自有供应链的成本优势，零跑才能将很多高端配置下放到 10 万级的车型上，让更多的消费者能够花十来万就享受到豪车的体验。这种优势是其他新势力品牌所没有的，也是零跑能够在激烈的市场竞争中脱颖而出的关键。

对市场的影响：B01 会掀起新一波配置下放风潮吗？

零跑 B01 的出现，无疑给 10 万级纯电轿车市场带来了不小的冲击。它将很多原本只在高端车型上出现的配置下放到了 10 万级市场，这不仅提高了消费者对 10 万级纯电轿车的期待，也可能会倒逼其他车企进行配置升级，从而掀起新一波的配置下放风潮。

随着消费者对汽车配置的要求越来越高，尤其是在智能科技、续航能力、安全性能等方面，车企只有不断提升产品的配置水平，才能满足消费者的需求。零跑 B01 的高配置表现，让消费者看到了 10 万级纯电轿车也能拥有如此出色的表现，这会让他们对其他车企的产品提出更高的要求。

当用户被零跑 B01 的高配置 “养刁” 之后，他们在选择其他车型时，会更加注重配置的丰富程度和性价比。这就会迫使其他车企不得不进行配置下放，否则就可能会失去市场竞争力。

从目前的市场情况来看，已经有一些车企开始跟进，在 10 万级纯电轿车上增加配置。相信在零跑 B01 上市之后，会有更多的车企加入到配置下放的行列中来，后面上市的轿车在配置上都会朝 B01 看齐。这对于消费者来说无疑是好事，他们可以用更少的钱买到配置更丰富的车型。

零跑 B01 的出现，可能会改变 10 万级纯电轿车市场的竞争格局，推动整个市场的配置水平提升。它不仅为消费者提供了一个更好的选择，也为整个行业的发展注入了新的动力。

价格分析：预售价背后的潜力

零跑 B01 的预售价公布后，有一些人认为其性价比不突出。但实际上，结合其丰富的配置来看，这个预售价已经相当有竞争力了，可以说是很卷了。

如前所述，零跑 B01 的很多配置都达到了 20 万级车型的水平，而其预售价却在 10 万级区间。如果和 20 万级的车型相比，零跑 B01 的性价比无疑是非常高的。即使和同级别车型相比，虽然预售价可能看起来不低，但考虑到其丰富的配置，其综合性价比依然有优势。

而且，按照零跑的惯例，新车上市时的价格往往会比预售价更有惊喜。零跑之前推出的几款车型，上市时都有一定幅度的价格下调，或者增加了一些额外的福利。因此，我们有理由相信，零跑 B01 上市时也可能会再降一波价格，或者推出更优惠的购车政策。

目前，零跑还在开展 99 抵 2000 的小订活动，这对于想要购买零跑 B01 的消费者来说是一个不错的机会。参加小订活动，可以在购车时享受一定的优惠，而且还能优先提车。对于那些对零跑 B01 感兴趣的消费者来说，趁现在有活动赶紧下单，无疑是一个明智的选择。

综合来看，零跑 B01 的预售价虽然看起来性价比不突出，但实际上已经蕴含了很大的潜力。随着上市日期的临近，相信其价格会给我们带来更多的惊喜。

总结：B01 值得期待的理由

通过对零跑 B01 的实车体验和配置分析，我们可以发现，这款车确实有很多值得期待的地方。

首先，实车的表现超出了 10 万价位的预期，各种小细节都处理得很到位，让人印象深刻。建议大家都去实车打卡体验，相信你也会被它圈粉。

其次，零跑 B01 的硬件配置在同级别车型中比较优秀，8295+8650 双芯片、650 公里长续航、爆胎稳定系统、后驱底盘、激光雷达、母婴级座舱等配置，都让它在 10 万级纯电轿车市场中脱颖而出。

再者，零跑拥有 Stellantis 集团背景和自有供应链的先天优势，这使得它能够将高端配置下放到 10 万级车型上，让更多的消费者能够享受到豪车的体验。

然后，零跑 B01 的出现可能会掀起新一波的配置下放风潮，推动整个 10 万级纯电轿车市场的配置水平提升，这对于消费者来说是一个好消息。

最后，虽然目前的预售价看起来性价比不突出，但按照零跑的惯例，上市时可能还会有价格下调，而且现在还有 99 抵 2000 的小订活动，机会难得，值得把握。

无论从哪个角度来看，零跑 B01 都是一款非常有竞争力的车型。它的出现，不仅为 10 万级纯电轿车市场带来了新的活力，也为消费者提供了一个更好的选择。相信随着上市日期的临近，零跑 B01 会给我们带来更多的惊喜，让我们一起拭目以待。