2.0T+四驱! 英菲尼迪新车突然发布

7月16日，对于那些关心英菲尼迪品牌动向的朋友们来说，是个值得关注的日子。之前沸沸扬扬关于它要“步讴歌后尘退出中国”的传言，算是被官方用行动狠狠打脸了。就在今天（7月16日），2026款英菲尼迪QX50正式宣布上市！

这回真没走，新车挺实在

作为日产旗下的高端品牌，英菲尼迪在中国市场的声量确实没法跟同为日系豪华的雷克萨斯比，去年那波“退出论”更是让不少粉丝捏了把汗。好在，官方后续否认，这次新QX50的上市，更是用实打实的产品宣告：我们还在！而且，这次带来了2026款的年度更新。

新车卖多少钱？配置有几款？

这次上市的新QX50，一共就推出了3款配置车型，官方指导价非常清晰明了：

入门版：35.08万元；中配版：介于35.08万与39.18万之间（具体价格点未明确列出，但配置有提升）；顶配版：39.18万元；这个价格区间（35.08万 - 39.18万元），瞄准的就是那些追求品质和性价比的豪华中型SUV买家。

新在哪？主要是“微整”加诚意

既然是年度改款，2026款QX50没有翻天覆地的变化，可以理解为一次“精装修”和“配置升级”。

外观：经典耐看，细节调整

整体还是大家熟悉的那个样子，大尺寸的网格状前格栅配上醒目的Logo，辨识度在线。

侧面最吸睛的还是那个标志性的“弯月形D柱”，线条很犀利动感。

车尾坚持了传统的分体式尾灯，没跟风用贯穿式，加上双边双出的排气，看着挺精神。

最明显的变化：取消了原来那个挺亮眼的“熔岩红”车漆。 车身尺寸一点没变：长4705mm，宽1903mm，高1681mm（或1678mm，可能因配置不同），轴距2798mm，标准的豪华中型SUV身材。后备厢容积很灵活，能在565升到1139升之间变化，家用够实在。

内饰：新增配色，质感依旧

坐进车里，布局还是老样子，最显眼的是中控台上下的双屏幕设计，加上那个小巧的电子挡杆，科技感和豪华感营造得不错。

最大的亮点：新增了“棕色”内饰配色！ 这给消费者多了一个更显档次和温馨的选择。银色装饰条环绕着门板和中控台，三辐式方向盘，整体氛围还是那个熟悉的英菲尼迪味道。

配置：分层清晰，该有的都有

入门版（35.08万） 就很厚道了：主驾驶膝部气囊、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、电动尾门、双区自动空调、主动降噪（开车更安静）、单碟DVD（虽然现在用得少，但有总比没有强）、前排无钥匙进入... 日常用得上的基础安全和舒适配置基本配齐。

中配版 在入门版基础上，增加了不少实用和提升享受的配置：360度全景影像（停车、窄路会车更安心）、感应式电动尾门（抱着东西时特别方便）、真皮座椅（触感提升）、17扬声器的BOSE音响（听觉盛宴）、外后视镜电动折叠（锁车自动收，省心）、升级为三区自动空调（后排乘客也能自己调温度了）。

顶配版（39.18万） 则把科技和舒适拉满了：搭载了L2级别的ProPILOT辅助驾驶系统（包含自适应巡航、车道保持等，高速和堵车时能大大缓解疲劳）、远程启动（夏天提前开空调，冬天提前热车）、前排座椅加热（冬天福音）、自适应远近光（自动切换，避免晃到对向车）、雨量感应式雨刷（下雨自动开启，不用手忙脚乱）。

动力：招牌技术，全系统一

动力方面，2026款QX50非常“专一”，全系三款车都搭载了同一台2.0T发动机。这台发动机可是英菲尼迪的“黑科技”—— VC-Turbo可变压缩比技术。简单说，它能在不同工况下智能改变压缩比，兼顾了动力和燃油经济性。

具体数据：最大功率 180千瓦（约245马力），峰值扭矩达到 380牛·米。这个扭矩在同级别里相当有优势，意味着起步和中段加速都很有劲儿。

变速箱匹配的是 CVT无级变速箱，主打平顺和省油。

驱动形式： 两驱还是四驱？顶配车型提供了适时四驱系统，应对雨雪湿滑路面或者轻度非铺装路面更有信心。入门和中配则是前驱。

面对竞争，QX50靠啥打？

说实话，豪华中型SUV这个战场，卷得厉害！英菲尼迪QX50要面对的对手个个不简单：

二线豪华阵营： 直接对标凯迪拉克XT5（35.27万起）、林肯航海家（32.58万起） 这些美系选手。QX50的优势在于更独特的设计语言（尤其内饰双屏和弯月D柱）、招牌的可变压缩比发动机技术带来的动力体验、以及这次配置升级后展现出的诚意。

一线豪华下探： 更要命的是，像奥迪Q5L、宝马X3这些一线豪华品牌的主力，现在终端优惠后价格已经下探到35-40万这个区间了。这对QX50乃至所有二线豪华都是巨大压力。QX50想突围，除了产品本身的特色和性价比，品牌如何提升认知度和服务体验，将是关键。

总结：一份坚守的答卷

2026款英菲尼迪QX50的上市，首先最响亮的声音就是：英菲尼迪没有退出中国市场！ 它用一款诚意升级的年度改款车型，回应了之前的传言。新车在保持经典设计和核心技术（可变压缩比2.0T）的同时，通过新增棕色内饰、优化配置层级（尤其是中高配的舒适科技配置），提升了产品竞争力。35.08万元的起售价，在豪华中型SUV里具备一定的性价比优势。虽然前路挑战重重，尤其是面对一线豪华的下压，但QX50至少表明了英菲尼迪仍在努力，并试图用更实在的产品和配置打动消费者。如果你正在考虑一台设计独特、技术有亮点、配置够丰富的豪华中型SUV，不妨去店里看看这款“坚守者”的新表现。