15万级硬派SUV, 大空间+低油耗, 深蓝G318无忧穿越版上市

  • 2025-07-23 06:22:55
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对于许多家庭用户来说,选一辆SUV不只是图它空间大、能装人载物,更希望外观能有些个性和气场,开出去不仅自己喜欢,还能让家人觉得体面。深蓝G318无忧穿越版作为一款中大型新能源SUV,刚刚正式上市,官方指导价为18.59万元起

深蓝G318

先说前脸,跟传统燃油硬派SUV那种网状进气格栅不同,深蓝G318(逛导购)无忧穿越版用的是封闭式格栅,这也是新能源身份的一个直观标志。但这并不意味着它少了肌肉感,顶部的扁平进气口设计,以及横贯前脸的线条,让整个车头轮廓很分明。大灯也挺有意思,采用了熏黑处理,里面集成了透镜和独特的回旋镖日行灯,跟格栅形成了连续的视觉效果,所以整体辨识度很高。再细看看,前舱盖不是平的,是带有几条明显凸起筋线的,阳光下打着光影的时候,会显得非常健硕,给人一种力量感。下包围部分还配备了粗壮保险杠以及银灰色防擦板,而且两侧还有环形镀铬点缀,实拍时你会发现这些细节提升了不少立体感,看起来就是一副“能干活”的样子。车顶还加了探照灯,对热爱自驾或越野体验的人来说,这算是个很贴心的配置,也让整车更有冒险范儿。

车尾部分延续了前后的硬朗风格。顶部有比较立体的扰流板,下面是外挂式全尺寸备胎和侧开的尾门,都是典型的硬派SUV设计。对需要经常装卸大件行李或者户外装备的朋友来说,侧开尾门拿取东西更方便。底部有粗壮的黑色饰板和银灰色防擦板,两边的雾灯设计也很扁平,属于实用与美观兼顾。整个外观尺寸上,这台车长宽高分别为5125/2025/1950mm,轴距达到了2880mm,已经妥妥的中大型SUV水准,比方程豹豹5(2800mm)、坦克400 Hi4-T(2850mm)等车型身板更大。同时,61%的横向与68%的纵向空间利用率,舒适性得到了保障。

进入车内,氛围属于简洁风格,但用料和设计感都有考量。坐进驾驶席,三幅式多功能方向盘握感不错,按键分布合理,操作顺手。整个仪表盘为全液晶显示,配合中控区14.6英寸内嵌式大屏,信息展示全面。电子怀挡布局节省了中扶手区域空间,实际用起来很顺手。内饰线条以平直和硬朗为主,座椅和门板等重点位置用了翻毛皮材质包裹,触感好且视觉高级感在线,不容易产生疲劳感。布局整体没有花哨装饰,该有的质感和实用性都照顾到了。

静态配置方面也考虑得很周到,包括Deepal AD PRO辅助驾驶系统、前后驻车雷达、全景影像、自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降等,日常开车倒车都很有安全感。智能便利类配置,比如无钥匙进入、一键启动、自动LED大灯、雨刷,还有全景天窗,全家出行体验会好不少。座椅方面前排支持电动调节、通风、加热,高配车型第二排靠背角度可调,满足不同乘坐习惯。空调支持自动分区调节,后排还有独立出风口,夏天或者南北方不同气候适应性更强。

随着新能源技术的不断发展,越来越多家庭在选购SUV时,不仅希望车辆有个性、有范儿,还更看重动力系统的表现以及经济性,尤其是像深蓝G318(用车口碑)无忧穿越版这种定位家用和轻度越野兼顾的中大型SUV。先说动力总成。这款车提供了单电机后驱和双电机四驱两种选择,覆盖了不同用户的实际需求。如果你主要是在城市里通勤,加上偶尔自驾郊游,两驱版其实完全够用。它搭载的是一台最大功率185kW的后置电机,起步加速很干脆,红绿灯起步基本不会拖沓,高速超车时动力储备也充足。即使遇到快速变道或者临时需要加速的场景,只要踩下电门,推背感来的非常直接。如果家里对动力没特别极限的追求,城市、高速和普通郊游路况下,这套动力系统足以胜任,而且相对来说用车成本更低。

如果你喜欢探险、经常带家人进山下乡或者对复杂地形有要求,那四驱版本就显得更有吸引力了。四驱版采用双电机布局,前后轴分别独立驱动,综合最大输出功率提升至316kW,这对于一台两吨出头的大型SUV来说,数据已经很可观。加速响应明显比两驱版更迅猛,高速并线或者全力加速时,动力衔接顺畅,没有顿挫。尤其是在一些坡道、泥泞地、砂石路等非铺装路段,四驱系统的介入让驾驶变得更有信心,不容易打滑或者陷车。

值得一提的是,这套四驱系统并不是简单的“电子四驱”,而是配备了无级差速锁、后桥磁吸式机械差速锁等硬件,有效提升了脱困和通过能力。再加上前双叉臂与多连杆悬架组合,底盘结构本身就兼顾了舒适与操控。如果你此前没有太多越野经验,也不用担心,车辆内置的ET全地形系统可以智能切换16种驾驶模式,包括雪地、泥地、沙地、岩石、涉水等,把驾驶模式切换好之后,系统会根据实际路况自动调整动力分配、扭矩输出和悬挂高度,让哪怕是“越野小白”也能从容面对各种复杂路况。

舒适性也是家用SUV不能忽视的一点。深蓝G318无忧穿越版做得比较用心,顶配车型标配魔毯空气悬架+CDC可变阻尼系统。这个配置用起来最大的好处就是能够根据路况主动升降底盘高度、调节减震软硬,无论是过减速带还是驶过坑洼路面,车身姿态始终很稳,没有那种传统硬派SUV“晃得慌”的感觉。即使你坐在后排,车内的颠簸也被很好地隔绝,长途跋涉下来不容易累。而且,当遇到烂路或者需要提升离地间隙时,空气悬架一键升高,增加通过性,遇到碎石或涉水也不用苦恼。

作为新能源SUV,它的经济性相比普通燃油硬派SUV确实有优势。G318无忧穿越版配备了一套1.5T增程器,再结合磷酸铁锂电池组,两驱版CLTC工况纯电续航190km,四驱版174km。按大部分家庭的使用场景来看,日常上下班、送孩子、买菜、城市短途出行,基本都可以用纯电搞定,一周充一两次电完全够用。而且它支持3C快充,需0.25小时(也就是15分钟)就能把电量从30%充到80%,临时补能也不用等太久。如果需要长途自驾的场景,主要靠增程器供能。

总体来看,深蓝G318无忧穿越版在表现上做到了家用和越野的平衡。动力储备足够、加速流畅、驾驶模式丰富,既能满足日常通勤、周末自驾,也能轻松应对轻度甚至中度越野需求。电驱和增程结合带来了更低的用车成本和更高的续航灵活性,而智能辅助驾驶则提升了整体出行体验。如果你追求一辆既能照顾家人日常舒适,又能带你偶尔撒野、有探索欲望的新能源SUV,这款车的动态实力是值得期待的。