奔驰首款纯电猎装来了, 761km续航+三联屏够香吗?

近日，梅赛德斯-奔驰正式揭开了全新CLA Shooting Brake的神秘面纱。作为品牌首款纯电旅行车，这款车不仅延续了奔驰家族的优雅基因，更在电动化、智能化与实用性上打出组合拳——761公里的WLTP续航、可拓展至1290升的储物空间、三联屏智能座舱，每一项都精准戳中当下消费者的需求。而它的到来，或许将重新定义高端电动旅行车市场的竞争规则。

家族式设计再升级：灯光与线条的“交响”

在设计上，全新CLA Shooting Brake把奔驰的“三叉星辉”元素玩出了新花样。前脸的六边形进气格栅不再是传统燃油车的“呼吸通道”，而是变成了视觉焦点——内部镶嵌的142颗可发光三叉星辉标识，在夜晚点亮时如同繁星汇聚，既保留了品牌辨识度，又多了几分未来感。与之搭配的贯穿式灯组更是点睛之笔，灯腔内部的三叉星辉纹路与格栅形成呼应，让车头在远处就能被一眼认出。

车身侧面的设计则藏着“实用与美学”的平衡术。从B柱开始缓慢下沉的车顶线条，既没有像传统轿跑那样激进地压缩后排头部空间，又巧妙营造出溜背的动感。隐藏式门把手的加入不仅降低了风阻，还让侧面线条更显流畅；黑色多辐式轮辋与车顶行李架的组合，则悄悄透露了它“能装又能跑”的属性。4723毫米的车长、2790毫米的轴距，比现款燃油版长了35毫米、轴距多了61毫米，这意味着更大的乘坐空间——后排头部空间比新轿跑版多26毫米，前后排腿部空间各增加11毫米，哪怕是身高180厘米的乘客，也能轻松找到舒适坐姿。

车尾的设计则用“横向线条”放大了视觉张力。贯穿式尾灯与头灯形成首尾呼应，内部的三叉星辉纹路在点亮时如同流动的光带；后扰流板、扩散器的加入，既强化了运动感，又能在高速行驶时优化空气动力学。当灯光在夜晚亮起，整车就像一件会移动的“灯光艺术品”，优雅与科技感被诠释得恰到好处。

空间魔术师：从455升到1290升的“装载自由”

对于旅行车而言，“能装”是核心竞争力，全新CLA Shooting Brake显然没让人失望。常规状态下，455升的后备厢容积已经能轻松装下4个20寸行李箱，或是一套露营装备；如果要搬运大件物品，把第二排座椅放倒后，容积立刻拓展至1290升——此时塞进一辆折叠自行车、或是几箱家电都不成问题。

更让人惊喜的是它的“空间巧思”。作为纯电车型，它新增了一个101升的前备厢，这在奔驰车型里还是头一回。这个空间虽然不算大，却能完美收纳充电线、车载吸尘器等小物件，让后备厢保持整洁。有数据显示，虽然它的后备厢比上代燃油版少了30升，但加上前备厢后，总储物空间反而多了71升。这种“偷空间”的能力，恰恰体现了电动化平台的优势——没有了发动机的束缚，空间布局更灵活。

车顶行李架的标配则进一步拓展了装载场景。如果要长途自驾，车顶可以固定行李厢或自行车架，后备厢和前备厢则用来收纳随身物品，真正实现“全家出行无压力”。这种“全域储物”的设计，让它既能满足日常通勤，又能应对短途旅行，实用性直接拉满。

智能座舱：三联屏+MB.OS的“数字豪华”

坐进车内，全新CLA Shooting Brake的智能感会瞬间扑面而来。10.25英寸液晶仪表、14英寸中控屏与14英寸副驾驶娱乐屏组成的三联屏，几乎占据了整个中控台，视觉冲击力拉满。副驾驶的娱乐屏还能独立播放视频，戴上无线耳机就能沉浸式追剧，长途出行时再也不怕“后排乘客无聊”。

车机系统的升级更值得期待。基于最新MB.OS操作系统打造的智能车机，支持AI语音助手和5G互联——说一句“你好，奔驰，打开空调24度”，系统能快速响应；通过手机APP还能远程查看续航、预约充电，甚至提前启动车内空调。更贴心的是，AI助手会学习用户习惯，比如每天早上8点自动播放通勤路线，或是根据导航提前调节车内温度，像个“懂你的管家”。

细节处的豪华感同样在线。全景玻璃车顶镶嵌了158颗三叉星辉灯饰，白天是通透的采光顶，夜晚点亮后就变成“移动星空”；软质包裹的中控台、金属质感的空调出风口，每一处材质都透着奔驰对豪华的理解。这种“科技与豪华”的融合，让驾驶舱既像未来感十足的智能空间，又保持了传统豪华车的细腻质感。

电动化核心：761公里续航+两种动力选择

作为率先推出的纯电车型，全新CLA Shooting Brake的“三电实力”是核心卖点。两款车型都搭载了85千瓦时的镍锰钴电池组，其中CLA 250+后驱版最大功率268马力，峰值扭矩335牛·米，0-100公里/小时加速6.8秒，WLTP续航里程达到761公里；CLA 300 4MATIC四驱版则更强调性能，349马力的最大功率、515牛·米的峰值扭矩，让它能在5秒内完成破百，续航也有730公里。

这样的续航表现已经能满足大多数人的出行需求——日常通勤一周充一次电完全够用；即便是长途自驾，761公里的续航也能覆盖大半个省份，配合快充功能（文档未提及具体快充速度，但参考奔驰现有电动车型，预计30分钟可充至80%），补能效率无需担心。四驱版1800公斤的最大拖曳能力，还能满足拖挂房车、游艇的需求，进一步拓展了使用场景。

除了纯电版，消费者未来还能选择48伏轻混版。据官方消息，轻混版将于2026年年初发布，这意味着喜欢燃油车驾驶质感，又想兼顾油耗经济性的用户，也能找到适合自己的选择。这种“纯电+轻混”的产品布局，显然是为了覆盖更多消费群体。

2026年登陆欧洲：它会是“现象级产品”吗？

按照规划，全新CLA Shooting Brake纯电版将于2026年3月在欧洲上市，首批车型明年初就能交付；48伏轻混版则会在2026年初发布。虽然目前还没有中国市场的上市信息，但参考奔驰对中国市场的重视程度，未来引入国内的可能性极大。

从市场定位来看，它的竞争对手直指宝马i4旅行版、奥迪A4 Avant电动版等车型。但相比竞品，它的优势很明显：更长的续航、更灵活的储物空间、更智能的座舱，再加上奔驰的品牌号召力，很可能成为高端电动旅行车市场的“爆款”。值得一提的是，现款奔驰CLA燃油版在国内最低售价19.42万起，而全新纯电猎装版定位更高，参考欧洲预计高于轿跑版4.5万英镑的起售价，未来引入国内后价格可能在40万-50万元区间，瞄准中高端消费群体。

作为奔驰纯电产品矩阵的重要一环，这款车的意义不仅是“新增一款车型”，更体现了品牌对电动化、旅行车细分市场的重视。当电动化成为趋势，旅行车的“实用+优雅”属性与电动化的“高效+智能”结合，或许会催生新的消费潮流。

从设计到空间，从智能到动力，全新CLA Shooting Brake都展现出了“全面进化”的姿态。对于追求个性、注重实用性，又不想在续航和智能上妥协的消费者来说，它确实是个值得期待的选择。